路線の名称について

鉄道駅と路線の謎と不思議

正式な路線名の付け方
国鉄・JR
路線の名称は、1909年制定の「国有鉄道線路名称」を元にしていた（国鉄時代）。
国鉄分割民営化後は、各社各々「線路名称」規定を用いています。

路線の名前の付け方分類
鉄道路線に並行する街道の名称をつける
東海道本線・山陽本線・山陰本線など
起点と終点、または経由地にある駅名、令制国名、かつての行政区分名、広域地名、都市名などを組み合わせる
太多線・両毛線・信越本線・仙山線など
起点、終端、経由地の駅名、令制国名、かつての行政区分名、広域地名、都市名などをそのままつける
只見線・関西本線・相模線・横浜線など
路線の性格から命名
大阪環状線・中央本線・JR東西線・参宮線など

「国有鉄道線路名称」では、地域ごとの区分のため、その代表となる路線に「〜本線」という名を付けていました。
民営化後、JR四国では「〜本線」を廃して、全て「〜線」に改称しています（予讃本線→予讃線など）。

建設に際し、南北、東西など将来結ぶ事を目的に路線が建設された場合には「〜北線」「〜東線」など一時的に付けられ、後に「〜線」と改称する場合が多いようです。その路線が中断してしまった場合など「〜（方向）線」がついたままになってしまっている例も見られます。予定線が完成した場合でも、区分のためあえて「〜（方向）線」をつけていることもあります。
建設予定区間が未成線になってしまった場合や、路線の一部区間が廃止されたことで、命名の元となる地を通らなくなってしまった場合でも、路線名を存置している例もあります（名松線・札沼線・片町線など）。

路線名を地名から一文字ずつ組み合わせる場合は、読み方が実際と違っても、どちらも音読みとするのが原則です。
ただし例外として、両文字とも訓読みとなっている場合や、訓・音の湯桶読みの場合もあります。

私鉄
代表的な路線には「〜本線」と命名することが多く、またその会社の路線網の中軸となる路線に本線あるいは「社名＋本線」とする場合もあります（京急の本線、京阪本線など）。
私鉄で路線が1本しかない場合は、正式な路線名がない路線もあります。（江ノ島電鉄など）

地下鉄
地下鉄の路線は一連の「1号線」「2号線」…のような番号による線名を付けており、この番号が開業後も各都市における路線の呼称として引き続き使用されることがあります。
各都市では番号による名称とは別に、路線名を定められることが一般的です。

路線の系統名称・愛称
鉄道路線には、正式な名称以外に運転系統名や愛称をつける事もあります。
JR各社が国鉄分割民営化後は各路線に様々な系統の名称・愛称をつける例が増えています。

目的
運転系統の実情に合わせ誤解を防ぐため
JR京都線（東海道本線）、宇都宮線（東北本線）など。
複数の路線にまたがる運転系統を一本の運転系統として案内し、わかりやすくする目的でつけることもあります。
JR神戸線（東海道本線・山陽本線）、福北ゆたか線（筑豊本線・篠栗線）などが該当します。

親しみを持ってもらうため
森と水とロマンの鉄道（磐越西線）、ドラゴンレール大船渡線（大船渡線）など。ローカル線に多いようです。

路面電車
多くの場合、旅客案内に路線名を用いず、運行系統名を用いているそうです。系統番号を用いる事業者もあるようです。

国鉄・JR線路名称一覧